“當(dāng)前，國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展整體呈現(xiàn)出由規(guī)模擴張向質(zhì)量和效益提升的良好趨勢。”10日上午舉行的海峽兩岸物流行業(yè)合作新途徑高研班上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才說。
去年，全國社會物流總額達177.3萬億元，全國物流業(yè)增加值為3.5萬億元，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.3%。同時，物流業(yè)還是擴大就業(yè)的主渠道。
但是，物流業(yè)同樣存在亟待解決的矛盾。賀登才認(rèn)為，主要矛盾集中在：社會化需求不足與專業(yè)化供給不夠，經(jīng)營主體龐雜與維護市場秩序，各地搶先發(fā)展與全局綜合平衡，各類基礎(chǔ)設(shè)施自成體系與整體效率，引進外商外資與防范產(chǎn)業(yè)損害，推行綠色物流與節(jié)約成本，現(xiàn)代物流發(fā)展模式與現(xiàn)行體制政策等。
要因勢而動、快馬加鞭發(fā)展物流業(yè)，策略何在?
賀登才提出八大對策——擴大物流市場需求，扶持專業(yè)物流企業(yè)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，促進各類資源整合，鼓勵經(jīng)營模式創(chuàng)新，提高物流信息水平，推廣先進適用技術(shù)，營造體制政策環(huán)境。
此外，賀登才建議，物流企業(yè)要從四個層面提高發(fā)展水平——一體化運作，提供“一站式”服務(wù);網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，擴大規(guī)模與實力;信息化整合，實現(xiàn)資源利用最大化;專業(yè)化提升，形成核心競爭力。“專業(yè)化，將為物流企業(yè)拓展更大的成長空間。”